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发文单位:河池市交通运输局网站成文日期:2019年09月10日
标  题:河池市交通运输局 关于天峨(黔桂界)至北海高速公路(河池段)工可方案的意见
发文字号:河交函〔2019〕40号发布日期:2019年09月20日

河池市交通运输局 关于天峨(黔桂界)至北海高速公路(河池段)工可方案的意见

2019-09-20 16:57     来源:河池市交通运输局网站
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广西交通设计集团有限公司:

贵公司发来《关于征求2019—2023年广西高速公路规划项目1标公路工可方案意见的函》(交设规二函〔2019〕125号)收悉,我市高度重视,市人民政府于2019年8月27日组织沿线各县人民政府和市各有关单位召开天峨(黔桂界)至北海高速公路河池段工可方案意见征询会。结合该项目实际,经研究,我局对天峨(黔桂界)至北海高速公路(河池段)工可方案提出如下意见:

一、天峨(黔桂界)至北海公路(平塘至天峨段)

(一)路线应尽量避开南丹县月里镇巴峨播德水源保护区

南丹县月里镇巴峨播德水源属于二级饮用水保护区,主要提供周边6000多人日常饮用水和1000多亩农田灌溉水源。为确保沿线周边群众日常饮水安全和农田灌溉,确保该水源不被破坏,建议天峨(黔桂界)至北海高速公路路线尽量避开月里巴峨播德水源保护区。

(二)请求将月里落地互通连接线延长至月里镇政府所在地,并与月里至中堡二级公路相接。

南丹县月里落地互通至月里镇人民政府所在地公路为县道X921线,该路是2006年建成的通乡水泥路,技术等级较低,路面宽度只有5.5米,且已达到设计使用年限,多年来遭受地质和水毁灾害,路面损毁严重,通行条件差。为使高速公路与地方路网互联互通,提高南丹县月里镇和中堡苗族乡沿线群众快速、安全、畅通出入天峨(黔桂界)至北海高速公路,助力脱贫攻坚,请求将月里落地互通连接线延长至月里政府所在地,并与月里至中堡二级公路相接。

(三)设置龙腊落地互通,并与高速公路主线同步实施。

龙腊落地互通位于南丹县罗富镇富硒米基地和六寨镇烤烟生产基地范围内,周边的林木材资源、农产品资源、旅游资源丰富,人口密集,受益群众多,沿线建制村都有中巴客运班线。为促进当地社会经济快速发展,建议龙腊落地互通与高速公路主线同步实施。

二、天峨(黔桂界)至北海公路(天峨经凤山至巴马段)

(一)建议将天峨县岜暮停车区调整为服务区,与岜暮落地互通合并,解决天峨县交通旅游结合发展的问题。

(二)建议将凤山县百乐枢纽互通改为百乐落地互通,同时修建百乐落地互通连接线与国道G243天峨至凤山二级公路相接,并纳入本项目同时实施。以便于长洲镇、乔音乡人民群众进出高速公路,带动岜腊猴山风景区的发展,促进当地社会经济发展。

(三)建议增加凤山连接线至县城

为认真贯彻落实自治区人民政府关于明确高速公路进城连接线的原则标准,建议凤山连接线方案起于凤山县规划区南侧凤山县水泥厂附近的国道G243,沿旧路向南经过凤山县良种场、岩王峒、京里村、那琉,后偏离G243折向东,沿山坡展线,经那花、坡弄,设隧道穿越上弄立、上戈不垌、破山峒,在弄者村附近接凤山落地互通,然后继续向北延伸,经牙令、老山坪、终于弄强峒附近接国道G357,连接线总长约为21公里。该方案分两段采用不同技术标准实施:第一段为凤山县水泥厂至凤山落地互通,设计速度为60公里/小时,路基宽15.5米,桥隧比约33%,全长约15.8公里,匡算投资8.9亿元;第二段为凤山落地互通至国道G357,设计速度为60公里/小时,路基宽10米,全长约5.2公里。形成凤山落地互通与国道G243和G357互联互通,优化公路网络结构。

(四)增设坡月至三门海连接线

建议增设坡月至三门海连接线,便于三门海镇以及周边乡镇车辆进出高速公路,带动凤山县“凤山·乐业世界地质公园”等旅游景区的发展。该方案起于坡月互通连接线起点,沿G243向北改扩建,途径兴仁林场、弄贤、金沙,进入凤山县规划区,终于三门海附近的货运集散地。该方案设计速度为60公里/小时,采用双向四车道,路基宽15.5米,桥隧比约33%,总长为7.4公里,匡算投资2.44亿元。

(五)建议增加巴马绕城路线(北线)研究方案,同时预留北线枢纽互通位置。

(六)建议同步实施巴马县西山互通至西山乡政府所在地连接线。巴马县西山乡是中国工农红军红七军二十一师师部旧址,韦拔群同志等老一辈无产阶级革命家战斗根据地。设置西山互通政治意义比经济意义重要,要求同步实施西山互通,同时增建连接成接至西山乡政府所在地。

 

河池市交通运输局

2019年9月10日

   

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